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專門為冶金鑄鋼、鑄造等行業(yè)配套使用
最大稱量： 240T
一．產(chǎn)品說(shuō)明：冶金企業(yè)為了提高鋼的質(zhì)量與合理控制制造成本，在鋼水精煉連鑄成型過(guò)程中，一般需安裝兩套電子稱量系統(tǒng)，以對(duì)在線計(jì)量。1．車載鋼包電子秤用來(lái)檢測(cè)對(duì)鋼水包注入鋼水時(shí)的液位，并在精煉時(shí)控制合金材料的加入量，以提高冶煉質(zhì)量，同時(shí)對(duì)鋼包的鋼水重量進(jìn)行稱量。2．回轉(zhuǎn)臺(tái)鋼包電子秤用來(lái)監(jiān)控連鑄時(shí)鋼包內(nèi)不斷下降的鋼水液位情況，適時(shí)對(duì)流量進(jìn)行控制，當(dāng)鋼水液位接近鋼渣時(shí)，及時(shí)關(guān)閉出鋼口。由上可知，連鑄工藝中鋼包電子秤的運(yùn)行質(zhì)量，對(duì)鋼的質(zhì)量和提高工效方面起著十分重要的作用。
 二．回轉(zhuǎn)臺(tái)電子秤的秤體結(jié)構(gòu)
 連鑄回轉(zhuǎn)臺(tái)電子秤是在鋼包支承耳座的支承架上設(shè)計(jì)安裝結(jié)構(gòu)特殊的秤體，左右各一臺(tái)，設(shè)置導(dǎo)向架，以便準(zhǔn)確對(duì)位。它由接近導(dǎo)向架、最終導(dǎo)向架、承重梁導(dǎo)向柱、導(dǎo)向套、防起翹板、高溫傳感器、保護(hù)板等組成。
 三、系統(tǒng)特點(diǎn)
◎采用獨(dú)特的高溫型傳感器　　該鋼包秤采用特制高溫應(yīng)變式稱重傳感器，該傳感器采用雙剪切、梁式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和最優(yōu)化技術(shù)。具有線性好、平面承載力穩(wěn)健、適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)，能在350℃高溫下正常工作，該傳感器還具有超強(qiáng)過(guò)載能力，且長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，安裝調(diào)試方便等特點(diǎn)。
◎取消傳統(tǒng)平板受力方式該鋼包秤采用獨(dú)特的緩沖襯套和壓頭承載受力的方式，取消了傳統(tǒng)的平板受力方式，有效地抵消了側(cè)向力和偏載等對(duì)傳感器的影響，提高了傳感器的精確度。
◎無(wú)需增設(shè)導(dǎo)向裝置該鋼包秤取消了傳統(tǒng)的導(dǎo)向柱設(shè)計(jì)，而是依靠活動(dòng)上壓頭和緩沖襯套之間的精確配合來(lái)完成對(duì)力的引導(dǎo)，使秤體免遭由于偏載和側(cè)向力等使導(dǎo)向柱和導(dǎo)向座之間產(chǎn)生卡、碰現(xiàn)象，造成鋼包秤的秤量不穩(wěn)定。
◎無(wú)需增設(shè)垂直緩沖裝置由于鋼包秤的承力點(diǎn)不可能做的完全在一個(gè)水平面內(nèi)，而鋼包的支承座也不可能制作得絕對(duì)水平，這就使鋼包秤在和鋼包接觸的瞬間可能是一個(gè)傳感器先受力。這樣，就使其中一個(gè)傳感器和垂直緩沖裝置增加了幾倍的沖擊力，其瞬間受力可達(dá)160噸以上，這樣，就對(duì)傳感器和垂直緩沖裝置提出了新的要求。
 該鋼包秤采用的傳感器，其獨(dú)特設(shè)計(jì)可承受400噸左右的沖擊力，而無(wú)需增加任何垂直緩沖裝置。
◎秤體密封性好該鋼包秤采用整體箱式結(jié)構(gòu)，只有一側(cè)設(shè)置蓋板，可有效抵抗高溫輻射和鋼水飛濺，密閉性極好。這一點(diǎn)平板受力方式的鋼包秤是很難做到的。
◎秤體隔熱性能優(yōu)良由于靠近鋼包一側(cè)秤體采用的是兩層隔熱板中空結(jié)構(gòu)，能有效阻擋鋼包輻射熱量，從而提高傳感器使用壽命，保證產(chǎn)品性能。
◎可靠的安全性由于取消了平板導(dǎo)向柱的設(shè)計(jì)方法，采用了整體箱式厚板結(jié)構(gòu)，而且秤體用與大粱直接焊接成連接成一體，其秤體傾覆的可能性幾乎為零。
◎秤體安裝、維護(hù)方便
 傳感器更換時(shí)只需打開(kāi)秤體一側(cè)蓋板，即可將傳感器取出，維護(hù)相當(dāng)方便。
 四．技術(shù)性能指標(biāo)
◎稱量精度：土O．5％FS
 ◎稱量噸位：100t240t<
 ◎分度值：20kg、50kg、100kg
 ◎允許過(guò)載能力：200％Max
 ◎極限過(guò)載能力：300％Max
 ◎允許偏載：100％Max
 ◎工作溫度范圍：-40℃～+350℃